وكانت تلك الفتره تجريبيه وقد كانت ناجحه جدا ومشجعه
لذالك لقد تم التطوير والانتقال لمدونه خاصه بعنوان مستقل
ونعلن ايضا عن اغلاق هذه المدونه
والانتقال للمدونه الجديده المضحه على الرابط فوق
وشكرا
الأربعاء، 25 مارس 2009
الثلاثاء، 24 مارس 2009
برياتوري سعيد بعدم تطبيق قانون "الأكثر فوزًا"
أبدى الإيطالي فلافيو برياتوري مدير فريق رينو سعادته لتأجيل تطبيق قانون منح اللقب العالمي للسائق الفائز بأكبر عدد من سباقات الفورميولا وان وتطبيقه في 2010 بدلاً عن الموسم الحالي.
ورأى برياتوري أن تأجيل هذا القانون يؤكد أهمية جمعية الفرق وضرورة وحدتها في اتخاذ القرارات.
وقال برياتوري لصحيفة "لا غازيتا ديللو سبورت" الإيطالية: "ما حصل يؤكد أنه إذا عملنا سويًّا، لا بد من إيصال صوتنا، ليس صحيحًا أن الفرق كانت على علم بهذا القرار، تكلمنا مع إيكليستون في موضوع الميداليات، ولكن ليس في ما يخص القانون الذي أصدره المجلس العالمي حول عدد السباقات".
وكانت جمعية الفرق المشاركة في البطولة عبَّرت عن "خيبة أملها وقلقها" جراء القرارات التي اتخذها المجلس العالمي للسيارات الثلاثاء الماضي في باريس، ورأت أن "الخلل المستمر سيعقد مهام الجميع، وينعكس سلبًا على روح اللعبة".
أما عن سبب رفض الجمعية لهذا القانون، قال برياتوري: "لماذا نحن ضده؟ لأنه وبكل بساطة، لا نراه مثيرًا للاهتمام".
وكان ماكس موسلي رئيس الاتحاد الدولي للسيارات قد تراجع في قراره بشأن تطبيق لائحة منح اللقب للسائق الأكثر فوزًا إلى موسم 2010 مؤكدًا أنه وافق على تطبيق القانون الجديد بناءً على توصيةٍ من إيكليستون الذي أبلغه موافقة جميع الفرق.
وينطلق موسم الفورميولا وان الجديد بسباق أستراليا في الفترة من 27 وحتى 29 مارس/آذار الجاري.
ترولي يصف سيارة تويوتا بأنها الأفضل في تاريخ الفريق
لندن – mbc.net
وصف الإيطالي يارنو ترولي سائق فريق تويوتا المشارك في بطولة العالم للفورميولا وان سيارة الفريق لموسم 2009 بأنها الأفضل في تاريخ الفريق.
ونقلت شبكة أي.تي.في. عن ترولي قوله: "سيارة الموسم الجديد هي أفضل سيارة قمت باختبارها مع تويوتا منذ انضممت للفريق موسم 2005.. السيارة تعطي السائق ثقةً كبيرة في إمكانية الفوز".
وتابع "أنا متحمس لانطلاق الموسم، وأشعر بإيجابية من حيث قدرتنا على تحقيق نتائج ممتازة".
وأشار السائق الإيطالي إلى أن الفريق اكتسب خبرةً كبيرة من الموسم الماضي بشكلٍ خاص بعدما تطور أداؤه عن المواسم السابقة، وأن العاملين بالفريق اكتسبوا خبرةً كبيرة تمت ترجمتها بالعمل الشاق الذي قاموا به من أجل ظهور السيارة بهذه القوة.
وينطلق موسم الفورميولا وان بسباق أستراليا في الفترة من 27 وحتى 29 مارس/آذار الجاري.
الاثنين، 23 مارس 2009
توقعات كبيرة عند فريق تويوتا
السيارة الجديدة TF109 أكملت 21 يوما من الاختبارات اي حولي 10000km كيلومترا منذ التجارب الرسمية الاولى في 19 كانون الثاني / يناير ، بما فيها تجارب لمدة اربعة ايام حول الإيروديناميكية في برشلونة في وقت سابق من هذا الشهر قبل افتتاح سباق أوستراليا . هذه التجارب نتائج واعدة للفريق حتى يجعل الرحلة من المانيا الى استراليا لا تخلو من التفاؤل.
يارنو ترولي سبق له أن شارك في الفورمولا واحد لاول مرة في البرت بارك في عام 1997 في حين تيمو جلوك شارك لاول مرة في سباق مع فريق تويوتا في ملبورن العام الماضي ، وهو الخامس ضمن سلسلة سباقات الجائزة الكبرى في مسيرته. في عام 2008 وانهى السائق جائزة اوستراليا بتفائل كبير و صرح كل من:
يارنو ترولي سبق له أن شارك في الفورمولا واحد لاول مرة في البرت بارك في عام 1997 في حين تيمو جلوك شارك لاول مرة في سباق مع فريق تويوتا في ملبورن العام الماضي ، وهو الخامس ضمن سلسلة سباقات الجائزة الكبرى في مسيرته. في عام 2008 وانهى السائق جائزة اوستراليا بتفائل كبير و صرح كل من:
1. يارنو ترولي:
"ملبورن هو افضل مكان للزيارة. وكاي سائق فورمولا واحد كنت أريد حقا أن أفوز بالسباق حتى تسرني بداية الموسم ويمكننا الحصول على المنافسة وانا قد أطلقت لهذا الموسم شعورا إيجابيا للغاية عن فرصنا في الفوز. TF109 هي أفضل سيارة لتويوتا دفعت لي في التجارب قبل بداية الموسم ، وأنا أشعر بالاستقرار والثقة ولكن الأهم من ذلك يبدو أنها سريعة جدا ، حتى وإن كان من الصعب جعل الكثير من الأحكام التي تستند إلى التجارب.
اتخذنا خطوة كبيرة في العام الماضي ، يمكننا أن نثبت في الاداء من أجل إنهاء الموسم بانتظام في أعلى ثلاثة مراكز آمل من ذلك خطوة أخرى إلى الأمام لهذا العام. لدينا خبرة أكبر الآن ، وفريق عمل مجد لفترة طويلة على TF109 -- نحن على استعداد لهذا الموسم ، وأنا متشوق للذهاب الى السباق الاول ".
"ملبورن هو افضل مكان للزيارة. وكاي سائق فورمولا واحد كنت أريد حقا أن أفوز بالسباق حتى تسرني بداية الموسم ويمكننا الحصول على المنافسة وانا قد أطلقت لهذا الموسم شعورا إيجابيا للغاية عن فرصنا في الفوز. TF109 هي أفضل سيارة لتويوتا دفعت لي في التجارب قبل بداية الموسم ، وأنا أشعر بالاستقرار والثقة ولكن الأهم من ذلك يبدو أنها سريعة جدا ، حتى وإن كان من الصعب جعل الكثير من الأحكام التي تستند إلى التجارب.
اتخذنا خطوة كبيرة في العام الماضي ، يمكننا أن نثبت في الاداء من أجل إنهاء الموسم بانتظام في أعلى ثلاثة مراكز آمل من ذلك خطوة أخرى إلى الأمام لهذا العام. لدينا خبرة أكبر الآن ، وفريق عمل مجد لفترة طويلة على TF109 -- نحن على استعداد لهذا الموسم ، وأنا متشوق للذهاب الى السباق الاول ".
2. تيمو جلوك:
"انه من المثير جدا أن نذهب الى السباق الأول من هذا العام لان تغييرا كبيرا على الأنظمة التقنية في سيارة تويوتا لعام 2009 يعطي فرصة جيدة للقتال على الجبهة الامامية. انه حقا من الصعب التكهن لأنك لا تعرف ما طورته الفرق الأخرى تعمل في التجارب ولكن أعلم برنامجنا وشهدنا نتائج مشجعة للغاية.ففي الاختبارات ذهبت بشكل جيد ، وينتابني شعور جيد تجاه السيارة الجديدة لانها مختلفة و أن أبدأ السنة الثانية لي مع تويوتا مقارنة مع موسم 2008 وأنا الآن أكثر دراية مع الفريق وأشعر حقا بانه يمكن بدء الموسم بقوة. وفي العام الماضي اتخذت بعض السباقات لإيجاد الاتجاه الصحيح بالنسبة لي من حيث الإعداد ولكن لا أتوقع أن تكون هناك مشكلة في هذا الموسم. أستراليا على أي حال هو واحد من الأماكن المفضلة للزيارة حتى لا استطيع الانتظار للوصول الى ملبورن مع بدأ الموسم ".
"انه من المثير جدا أن نذهب الى السباق الأول من هذا العام لان تغييرا كبيرا على الأنظمة التقنية في سيارة تويوتا لعام 2009 يعطي فرصة جيدة للقتال على الجبهة الامامية. انه حقا من الصعب التكهن لأنك لا تعرف ما طورته الفرق الأخرى تعمل في التجارب ولكن أعلم برنامجنا وشهدنا نتائج مشجعة للغاية.ففي الاختبارات ذهبت بشكل جيد ، وينتابني شعور جيد تجاه السيارة الجديدة لانها مختلفة و أن أبدأ السنة الثانية لي مع تويوتا مقارنة مع موسم 2008 وأنا الآن أكثر دراية مع الفريق وأشعر حقا بانه يمكن بدء الموسم بقوة. وفي العام الماضي اتخذت بعض السباقات لإيجاد الاتجاه الصحيح بالنسبة لي من حيث الإعداد ولكن لا أتوقع أن تكون هناك مشكلة في هذا الموسم. أستراليا على أي حال هو واحد من الأماكن المفضلة للزيارة حتى لا استطيع الانتظار للوصول الى ملبورن مع بدأ الموسم ".
روسي نادم على عدم المشاركة في الفورمولا
مع بلوغ عامه الثلاثين، أكد الإيطالي فالنتينو روسي، بطل العالم في سباقات الدراجات النارية ثماني مرات، أن أكثر ما يندم عليه في حياته هو عدم المشاركة مع فريق فيراري الإيطالي في سباقات سيارات فورمولا وان.
وقال روسي في حوار مع إحدى القنوات التلفزيونية الإيطالية "أشعر بالحزن لعدم التحول إلى عالم فورمولا وان وقيادة سيارة فيراري".
وخاض روسي تجارب عدة مع الفريق الإيطالي كما كان على وشك أن يزامل الألماني مايكل شوماخر في فيراري عام 2006 قبل أن يتراجع في النهاية عن الفكرة ويفضل الاستمرار في عالم الدراجات النارية.
وكالات
ترقب انطلاق النسخة الستين للفورمولا وان
يشهد عام 2009 تنظيم النسخة 60 من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان التي أبصرت النور منتصف القرن الماضي وتحديداً سنة 1950.
وتنطلق سلسلة 2009، كما درجت عليه العادة في السنوات الأخيرة، من أستراليا في 29 آذار/مارس الجاري، غير أن "بلاد الكنغر" لا تحتل سوى المركز الثاني على صعيد البلدان الأكثر استضافة للسباق الافتتاحي، إذ تشغل الأرجنتين مركز الصدارة.
معلوم أن "بلاد التانغو" نظمت الجائزة الكبرى في 20 مناسبة منذ ولادة البطولة، 15 منها في افتتاحها، وذلك على حلبة "ال اوتودرومو 17 دي اوكتوبري" في العاصمة الأرجنتينية بيونس آيريس، والتي بنيت في عهد الرئيس خوان بيرون، وحملت هذا الاسم تخليداً لذكرى تاريخ تولي الأخير الحكم قي البلاد، ثم جرى ترميم الحلبة قبل سنوات وباتت تحمل اليوم اسم السائق المحلي اوسكار غالفيز.
يُذكر أن الأرجنتين غابت عن روزنامة البطولة منذ عام 1998.
أما أستراليا فمن المقرر أن تستضيف بعد أيام السباق الافتتاحي رقم 13، حيث اعتادت مدينة اديلايد الأسترالية تنظيم السباق الختامي قبل سنوات غير أن انتقال الحدث إلى ملبورن ابتداء من 1996 وضع جائزة أستراليا الكبرى في موقع الافتتاح.
ولا شك في أن التوقيت المثالي لإقامة الحدث بالنسبة إلى مشاهدي المنافسات عبر شاشات التلفزة في أوروبا حيث الشريحة الأهم من المتابعين والمعلنين لعب دوراً جوهرياً في منح أستراليا شرف تنظيم السباق الافتتاحي الذي يحظى في العادة باهتمام بالغ كونه يشكل فرصة للتعرف عن قرب على السائقين والوقوف على حظوظ كل منهم في الصراع على اللقب.
تاريخ حافل للبطولة
معلوم أن "بلاد البن والسامبا" رسخت نفسها في السنوات الأخيرة مسرحاً للسباق الختامي الذي شهد، في العامين الماضيين تحديداً، صراعاً مثيراً تحددت على أثره هوية بطل العالم.
ويعتبر توقيت السباق أيضاً مثالياً بالنسبة إلى المشاهد الأوروبي.
جنوب أفريقيا تشغل المرتبة الرابعة بفضل استضافتها تسعة سباقات افتتاحية أولها عام 1968 على حلبة "كيالامي" الشهيرة، غير أنها فقدت هذا الشرف بعد سنوات وتحولت إلى تنظيم السباق الثالث على الروزنامة بعد سباقي أميركا الجنوبية في الأرجنتين والبرازيل.
وعادت جنوب أفريقيا إلى تنظيم السباق الأول مطلع التسعينات وتحديداً عامي 1992 و1993.
موناكو تحتل المركز الخامس بخمسة سباقات افتتاحية، حيث كانت الإمارة استفادت من غياب الأرجنتين لاستضافة سباق البداية للمرة الأولى عام 1959 قبل أن تعيد الكرة مطلع ستينات القرن الماضي.
من ناحيتها، تشغل الولايات المتحدة الأميركية المركز السادس بثلاثة سباقات افتتاحية أولها عام 1981.
وبعدها بتسع سنوات، عرفت حلبة الشوارع في فينيكس (اريزونا) التي نظمت السباق الأول ضمن بطولتي 1990 و1991 فشلاً ذريعاً نتيجة عزوف الجماهير عن حضور الحدث.
وتحتل سويسرا المركز السابع بسباقين افتتاحيين على حلبة "برمغارتن" التي تبلغ مسافتها 8.6 كلم وذلك في عامي 1951 و1952.
ومن المعروف أن قراراً سياسياً اتخذ في سويسرا وأوصى بمنع إقامة أي نشاط ذي صلة بالرياضة الميكانيكية في البلاد على أثر الكارثة التي وقعت في سباق لومان الفرنسي عام 1955 وأودت بحياة 80 متفرجاً وسائق نتيجة حادث مروع.
وتتقاسم المركز الثامن ثلاث دول هي بريطانيا وهولندا والبحرين.
حلبة "سيلفرستون" البريطانية حظيت بشرف استضافة أول سباق افتتاحي في أول بطولة للعالم وذلك في 13 أيار/مايو 1950، وشهد تتويج الايطالي جيوسيبي فارينا على متن سيارة الفا روميو 158 وتسلم الفائز كأس المركز الأول من الملك جورج السادس.
ونظمت هولندا السباق الافتتاحي عام 1962 وعرف فوز البريطاني غراهام هيل في طريقه لإحراز اللقب العالمي.
معلوم أن البطولات ال59 التي نظمت حتى اليوم شهدت تتويج الفائز بالسباق الأول بطلاً للعالم بختام الموسم في 30 مناسبة.
أما مملكة البحرين فاستغلت اعتذار أستراليا عن استضافة السباق الأول عام 2006 لانشغالها بتنظيم دورة ألعاب دول الكومنولث، فقامت بـ"دورها الافتتاحي" استثنائياً وشهد سباقها تتويج الاسباني فرناندو ألونسو.
وكالات
برياتوري مسرور لتأجيل تطبيق القانون الجديد
أبدى الإيطالي فلافيو برياتوري مدير فريق رينو، سروره لتأجيل تطبيق قانون منح اللقب العالمي للسائق الفائز بأكبر عدد من سباقات الفورمولا وان، وتطبيقه في 2010 بدلاً عن الموسم الحالي، بحسب ما ذكر أمس البريطاني بيرني إيكليستون، مالك الحقوق التجارية لبطولة العالم.
ورأى برياتوري أن تأجيل هذا القانون يؤكد أهمية جمعية الفرق وضرورة وحدتها في اتخاذ القرارات.
وقال برياتوري لصحيفة "لا غازيتا ديللو سبورت" الإيطالية: "ما حصل يؤكد انه إذا عملنا سوياً، لا بد من إيصال صوتنا. ليس صحيحاً أن الفرق كانت على علم بهذا القرار. نعم، تكلمنا مع إيكليستون في موضوع الميداليات، ولكن أبداً في ما يخص القانون الذي أصدره المجلس العالمي حول عدد السباقات".
وكانت جمعية الفرق المشاركة في البطولة عبرت عن "خيبة أملها وقلقها" جراء القرارات التي اتخذها المجلس العالمي للسيارات الثلاثاء الماضي في باريس، ورأت أن "الخلل المستمر سيعقد مهام الجميع، وينعكس سلباً على روح اللعبة".
أما عن سبب رفض الجمعية لهذا القانون، قال برياتوري: "لماذا نحن ضده؟ لأنه وبكل بساطة، لا نراه مثيراً للاهتمام".
وكالات
الأحد، 22 مارس 2009
الجمعة، 20 مارس 2009
ناكاجيما الأسرع في اليوم الاخير من تجارب خيريز الاسبانية
الخميس هو اليوم الأخير من التجارب للفريقين المتبقيين في خيريز. كازوكي ناكاجيما وهايكي كوفالاينن كانا السائقين الوحيدين في جنوب اسبانيا فمع السائق الياباني تحدد أسرع زمن من تجارب اليوم الأخير.
حيث كان هذا اليوم هو اليوم الخامس من التجارب على حلبة خيريز. الماكلارين و الويلياوز كانا الفريقان الوحيدان على الحلبة. كازوكي ناكاجيما سائق وليامز ركز بشكل كبيرو كثف من عدد اللفات فاستطاع تحقيق أسرع زمن في الأسبوع .
أما عند الماكلارن هايكي استمر كوفالاينن في التجارب. الفنلندي حقق زمنا أفضل من الزمن الذي حققه يم الأربعاء لكنه انهى الحصة الثانية من التجارب خلف كازوكي ناكاجيما. فقبل نهاية اللفة كوفالاينن واجهته مشكلة فنية بالسيارة الى خارج المسار.
يوم الخميس هو الاختبار النهائي للتجارب الرسمية للفورمولا 1 هذا الموسم قبل أن تبدأ في غضون اسبوع من الان. الفرق لن يسمح لها اجراء الاختبارات على الحلبات الى ما بعد نهاية موسم 2009 للفورمولا 1.
ويتمارش يشكك من قدرة الماكلارين على المنافسة
يبدأ فريق الماكلارن عام 2009 بعد موسم صعب في فصل الشتاء من الإحباط وعدم اليقين ، و السيارة الجديدة MP4 - 24 حتى الآن لا تبدو متميزة في جميع التجارب التي قام بها فريق الماكلارين باستثناء اللفة السريعة لهايكي كوفالاينن الأسبوع الماضي على حلبة خيريز.
واضاف "اننا نتجه الى بداية موسم 2009 وندرك تماما أنه ليس لدينا بعد التعديلات التقنية التي تسمح لنا و للسائقين للمنافسة على اللقب العالمي ، و أضاف المتحدث الرئيسي للفريق مارتن ويتمارش: "في الفورمولا 1 ليس هناك مكان للاختباء -- هذا ما يجعل رياضتنا مرهقة ومذهلة بعد ذلك ما لا نهاية ، وكفريق واحد يذهب في سباق الجائزة الكبرى مع توقع الفوز بالسباقات وتحديا لبطولة العالم ، وبالتالي فإننا اذاهبون إلى ملبورن مع توقعات واقعية ".
الماكلارن لا يمكن إلا أن تتباهى بقوة الثبات وهي تبدأ عامها الثالث هذا الموسم مع محركات مرسيدس بنز. واضاف "اننا لدينا مؤهلات ضخمة عزما على إعادة تأكيد أنفسنا في المنافسة على لقب السائقين و الصانعين على حد سواء" ، و أضاف ويتمارش "اننا لن نهدأ لحظة ، والأهم من ذلك ، فإننا لم ننس كيف فزنا و كيف فعلنا ذلك".
مـدخول ريـاضـة الفـورمـلا1 لـمـوسـم 2008
نشرت صحيفة Financial Times ارقام ما حققته الفورملا1 من مدخول موسم 2008 و جات الارقام كالتالى :
403.8 مليون دولار مدخول حلبات سباقات الفورملا1
379 مليون دولار مدخول حقوق النقل للتلفزيون
170 مليون دولار مدخول الاشهار فى الحلبات
150 مليون دولار مدخول متعددة
60 مليون دولار مدخول رعاة و ممولى الفوورملا1
50 مليون دولار مدخول تسويق علامة الفورملا1 ما يطلق عليه بى Merchandising
40 مدخول سباقات الـGP2
Max Mosley يمتنع عن حضور سباق البحرين للعام الثاني على التوالي
اتخد ماكس موزلي قرارا بعدم حضور جائزة سباق البحرين الكبرى هدا العام , الجولة الرابعة لبطولة العالم, التي ستقام على حلبة صخير.
أكد مارتن ويتاكر ، مدير حلبة صخير لصحيفة, Gulf Daily New أن عدم رغبة رئيس الاتحاد الدولي للسيارات الحضور الى البحرين لا علاقة له بفضيحة العام الماضي والنتائج التي ترتبت عنها.
وتجدر الإشارة إلى ان ماكس موزلي تجنب السفر الى البحرين العام الماضي بعد الفضيحة الجنسية المدوية التي تورط فيها.حيث نصحه بيرني ايكلستون بعدم الدهاب انداك.
و صرح برني العام الماضي في مقابلة مع صحيفة Times عن ردة فعل العائلة الحاكمة في البحرين في حال حضور موزلي فرد قائلا:" لن يروق لهم دلك".
وبعد بضعة أيام من هدا التصريح، اتخد ماكس موزلي قرارا بعدم زيارة البحرين تحت ضغط بيرني ايكلستون , العائلة الحاكمة في البحرين وحجم الفضيحة التي تداولتها وسائل الإعلام في جميع أنحاء العالم.
الأربعاء، 18 مارس 2009
ايكلستون يشيد بالمعايير الجديدة
صرح بيرني ايكلستون مالك الحقوق التجارية لبطولة العالم لسباقات لفورمولا وان للسيارات أن منح اللقب لأكثر السائقين فوزاً بالسباقات سيزيد من قوة المنافسة هذا الموسم.
وأقر الاتحاد الدولي للسيارات هذا التغيير أمس الثلاثاء وستكون النقاط هي الفيصل لتحديد الفائز باللقب عند التساوي بين سائقين أو أكثر في عدد مرات الفوز بسباقات وفي تحديد المراكز بداية من الثاني وفي ترتيب بطولة العالم للصانعين.
وكان ايكلستون اقترح تطبيق نظام مثل الموجود في الألعاب الأولمبية ومنح اللقب لأكثر السائقين حصولاً على المركز الأول في السباقات بعد فوز البريطاني لويس هاميلتون سائق مكلارين باللقب العام الماضي رغم أنه حقق انتصارات أقل من منافسه البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري.
وأكد ايكلستون أنه سعيد بالتوصل إلى هذا الحل الوسط، موضحاً "هذا أشبه بتعديل فكرتي عن تحديد المراكز مثلما يحدث في الألعاب الأولمبية والتي أردت من خلالها منح ميداليات للحاصلين على المراكز الثلاثة الأولى".
وأضاف "الفكرة تعتمد على زيادة المنافسة في السباقات حتى يحصل صاحب المركز الثاني على حافز من أجل التطلع للفوز بدلاً من التفكير في حصوله على نقطتين أكثر هذا ليس حافزاً كبيراً لكي يجعل المرء يحاول تجاوز أحد المنافسين".
وتابع "لأي سبب يريد السائقون تجاوز المنافسين إذا كان هناك سائق في الصدارة وآخر في المركز الثاني لماذا سيجازف السائق بمحاولة تجاوز المنافسين من أجل الحصول على نقطتين أكثر فقط".
وأوضح ايكلستون أن الشكوى من قلة محاولات تجاوز المنافسين في فورمولا وان كانت ترجع إلى عقلية السائقين إضافة لنظام احتساب النقاط وتصميم السيارات والحلبات.
وقال إن موافقة المجلس العالمي لرياضة السيارات على التغيير كانت بالإجماع وان رد الفعل المبدئي من السائقين جاء ايجابياًً، مؤكداً "السائقون الذين يعلمون أنهم سيفوزون يشعرون بالسعادة والآخرون الذين لن يفوزوا لا يهتمون بالأمر لهذا فانه موقف جيد".
وينطلق لموسم بسباق جائزة أستراليا الكبرى في ملبورن يوم29 مارس /آذار الجاري
المصدر: وكالات
ناكاجيما لا يستبعد الانتقال إلى تويوتا
اعترف الياباني كازوكي ناكاجيما سائق فريق وليامس أنه منفتح على الانتقال إلى فريق تويوتا في نهاية الموسم المقبل من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان.
وسبق أن وقع ناكاجيما وزميله الألماني نيكو روزبرغ على تمديد عقديهما مع فريق فرانك وليامس رغم الموسم المخيب الذي قدمه في 2008.
وإذ صارح روزبرغ بأنه سيعيد النظر في مستقبله إذا استمر وليامس في النسج على المنوال عينه في الموسم 2009، فإن ناكاجيما لم يسقط أيضاً الشائعات التي تحدثت عن انتقاله إلى الحظيرة اليابانية في المستقبل، وهو قال: "إذا قدم تويوتا أداءً جيداً في السنة المقبلة فسيكون خياراً جيداً. أنا سعيدٌ جداً مع وليامس، لكن من المميز أن يكون هناك سائق ياباني في فريق ياباني".
وأضاف: "لننتظر ونرى كيف ستطور الأمور في 2009 قبل أن نضع خططاً للعام 2010".
وأبدى ناكاجيما (23 عاماً) سعادته بسبب تطور مستواه بسرعة في الموسم الماضي، وهو كان قد حصد تسع نقاط وسجل أفضل نتيجة له في جائزة استراليا الكبرى بحلوله سادساً.
وكان ناكاجيما، وهو نجل السائق السابق ساتورو ناكاجيما، سائق التجارب في وليامس- تويوتا خلال الموسم 2007، قبل أن يحل بدلاً من النمساوي الكسندر فورتس في السباق الختامي الذي أقيم على حلبة انترلاغوس البرازيلية، ثم واصل مشواره مع الفريق البريطاني في الموسم الماضي.
وسبق أن وقع ناكاجيما وزميله الألماني نيكو روزبرغ على تمديد عقديهما مع فريق فرانك وليامس رغم الموسم المخيب الذي قدمه في 2008.
وإذ صارح روزبرغ بأنه سيعيد النظر في مستقبله إذا استمر وليامس في النسج على المنوال عينه في الموسم 2009، فإن ناكاجيما لم يسقط أيضاً الشائعات التي تحدثت عن انتقاله إلى الحظيرة اليابانية في المستقبل، وهو قال: "إذا قدم تويوتا أداءً جيداً في السنة المقبلة فسيكون خياراً جيداً. أنا سعيدٌ جداً مع وليامس، لكن من المميز أن يكون هناك سائق ياباني في فريق ياباني".
وأضاف: "لننتظر ونرى كيف ستطور الأمور في 2009 قبل أن نضع خططاً للعام 2010".
وأبدى ناكاجيما (23 عاماً) سعادته بسبب تطور مستواه بسرعة في الموسم الماضي، وهو كان قد حصد تسع نقاط وسجل أفضل نتيجة له في جائزة استراليا الكبرى بحلوله سادساً.
وكان ناكاجيما، وهو نجل السائق السابق ساتورو ناكاجيما، سائق التجارب في وليامس- تويوتا خلال الموسم 2007، قبل أن يحل بدلاً من النمساوي الكسندر فورتس في السباق الختامي الذي أقيم على حلبة انترلاغوس البرازيلية، ثم واصل مشواره مع الفريق البريطاني في الموسم الماضي.
باريكلوا يؤكد البراون في حدود الانظمة
في حديث مع صحيفه مركا الاسبانيه، اكد باركلوا بان الفريق سوف ينافس، وسوف يكون من الثلاثه الاوائل
مع الفيراري و التويوتا و الـBMW، و ذكر بان سبب سرعه السياره هي الشاصي الذي ابدع المصنع في باركلي
بتصميمه و ايضا محرك المرسيدس الذي هو اقوي من محرك الهوندا السابق، وذكر عن المحرك، بانه سهل التحكم
وقوي جدا ولكن قال ايضا بان السر الاهم هو الفريق نفسه، لان النوعيه هي المحور الاساسي. وذكر عن تاريخه
"دع الفيراري الان تجد فريق يقدم لي الفرص المتكافئه، الحريه في القياده، وعدم منافسه مايكل شوماخر في البطوله
والان عندي السياره القويه التي سوف تعطيني كل هذا و اكثر"
أبوظبي تحصد جائزة أفضل مستضيف ومنظم لبطولة 2008
أبوظبي
خالد السعدي:
خالد السعدي:
- أعلــن المــروج العـــالمـي لبطولــــة العـالــم «للفورمولا1» نيكولو سان جيرمانو عن اختيار مدينة أبوظبي للفوز بجائزة أفضل منظـــم وأفضل مدينــــة استضافت الحدث.
جاء ذلك خلال حفل تدشين موسم 2009 لسباقات الفورمولا1 والذي استضافته مدينة فنلندا وأعلن خلاله المروج عن تعديلات جذريـــة في سباقــــات الموســـــم الجديد
وأكد المروج أن أبوظبي قد أحرزت أعلى عدد من النقاط في جميع المقومات التي يتم من خلالها اختيار أفضل مدينة، بالإضافة إلى تصويت أغلب الفرق المشاركة والذي أتى لمصلحة أبوظبي.
وتسلم الجائزة سالم الرميثي مساعد مدير عام نادي أبوظبي الدولي للرياضات البحرية، والذي ترأس وفد النادي خلال مراسم الافتتاح.
وخلال كلمتــــه التي ألقاهــــا بمناسبة فوز أبوظبي بالجائزة، وجه الرميثي شكره وتقديره إلى سمو الشيخ الدكتور سلطان بن خليفة آل نهيان رئيس النادي، والذي ساهم بتوجيهاته ودعمه الدائم في إنجاح البطولة وتوفير كافة مقومات النجاح لها، وإشراف ومتابعة اللجنة التنفيذية في النادي وجميع كوادر النادي.
وقال الرميثي: «الإنجاز الذي تحقق يحملنا مسؤولية كبيرة بحكم عدم التفريط في هذا اللقب في المواسم المقبلة من خلال الاستمرار على نفس النهج وتقديم الأفضل في كل استضافة لإمارة أبوظبي لهذا الحــــدث الرياضي العالمي، والذي يفخر نادي أبوظبي بتنظيمه منذ عام 1993 وحتى يومنا هذا وبشكل سنوي».
مؤتمر افتتاح الموسم الجديد الذي أقيم الخميس الماضي وسط حشد غير مسبوق من وسائل الإعلام، أعلن من خلاله مروج البطولة نيكولو سان جيرمانو عن القرارات والقوانين التي اعتمدها الاتحاد الدولي مؤخرا من أجل بطولة العالم لزوارق الفورمـولا1 والتي كان أهمها هو تقسيم كل جولة إلى مرحلتين تقام كل منهما على حدة، حيث سيشهد اليوم الأول المرحلة الأولى من خلال سباق أفضل زمن في الصباح الباكر، ومن ثم إقامة سباق في المساء مدته نصف ساعة، وتتكرر المراحل نفسها في اليوم الثاني، وهو ما يلغي أحد أقدم قوانين الفورمولا1 وهو سباق الستة الكبار، والذي يأتي عقب نهاية سباق أفضل زمن والذي تتحدد من خلاله مراكز الزوارق في انطلاقة السباق الرئيسي.
وأكد جيرمانو أن «كل سباق سيكون منفصلا عن الآخر، حيث أن كل سباق سيشهد تتويجا في نهايته، بالإضافة إلى احتساب النقاط عن كل سباق، وهو ما سيضاعف من المنافسة ويضاعف من عدد المراحل خلال موسم 2009». وقال جيرمانو في الكلمة التي ألقاها: «لا شك بأن قرار تقسيم كل جولة إلى مرحلتين سيصب في مصلحة المتسابقين بالدرجة الأولى، بحكم أن المنافسة على اللقب العام ستكون أوسع وأشمل، بالإضافة إلى أن أي متسابق سيخفق في المرحلة الأولى سيتاح أمامه المجال للتعويض في المرحلة الثانية».
كما أعلن المروج أيضا عن احتفاظه ببعض التغييرات الطفيفة في القوانين بالنسبة للزوارق المشاركة، والتي سيتم إعلام الفرق المشاركة بها قبل البطولة بشكل سري، توطئة للإعلان عنها مع بدء البطولة وبشكل رسمي.
وخلال إعلانه عن خريطة موسم 2009، كانت المحطات الأساسية للبطولة هي نفسها التي شهدناها في العام الماضي حيث ستكون البداية في البرتغال في أبريل المقبل، ثم الانتقال إلى كل من روسيا وفنلندا في يونيو، بعد ذلك تذهب البطولة إلى آسيا من خلال جولتين في الصين في أكتوبر، ثم قطر في نوفمبر والختام في إماراتي أبوظبي والشارقة ليكون عدد الجولات ثماني جولات، وست عشرة مرحلة طوال هذه الجولات.ووضع المروج بعض التواريخ التي قد يتم اعتماد جولات من خلالها خلال الأيام المقبلة، وهي اليونان، بولنـــدا والسعوديــــة والتي سيتم الإعلان عنها خلال الأيام المقبلة.
وعن التعديلات الجديدة في سباقات الفورمولا -1 أعلن سالم الرميثي عن جاهزية فريق أبوظبي للفورمولا1 واستعداده لخوض الموسم تحت المعطيات الجديدة، حيث قال: «نعلم مسبقا ومنذ أكتوبر الماضي عن نية المروج لتغيير نظام السباق خلال هذا الموسم، ولذلك تم زيادة الجرعة التدريبية للمتسابقين طوال الأيام الماضية استعدادا لأولى الجولات في البرتغال في أبريل المقبل».
وقال الرميثي: «يشارك نجوم الفريق ثاني القمزي وأحمد الهاملي بغرض المنافسة الجادة على لقب الموسم، والحديث عن ذلك الآن سابق لأوانه حيث سيتم الإعلان استراتيجية الفريق خلال الأيام المقبلة
الثلاثاء، 17 مارس 2009
بدأ العد العكسي لجائزه البحرين الكبرى
أعلن الشيخ سلمان بن عيسى الرئيس التنفيذي للعمليات في حلبة البحرين الدولية عن العد التنازلي لانطلاق سباق الجائزة الكبرى للفورمولا واحد التي يفصلنا عن موعد انطلاقتها 9 ايام كما أعلن عن التدشين الرسمي للحملة الإعلانية والترويجية سباق جائزة البحرين الكبرى التي تعتبر ثالث اكبر حدث من نوعه بعد كأس العالم والألعاب الاولمبية التي تستضيفه الحلبة الدولية التي تم افتتاحها من ملك البحرين عام 2004 وهي الآن مقبلة على استضافة سادس سباق للجائزة الكبرى وتمضي بقوة لحصد المزيد من الانجازات التي حولتها إلى موطن لرياضة السيارات في الشرق الأوسط. |
جاء ذلك خلال المؤتمر الصحافي الذي عقد ظهر أمس بفندق الفيرمنت بدبي بحضور الشيخ سلمان بن عيسى آل خليفة والكساندر بيك الرئيس التنفيذي جاء ذلك خلال المؤتمر الموسع الذي عقد ظهر أمس في فندق الفيرمونت بدبي والتي ترعاها شركة طيران الخليج الناقل الرسمي للسباق. |
وكشف الشيخ سلمان آل خليفة عن الفعاليات العديدة التي ستقام على هامش الجولة التي ستقام قبل وأثناء السباق من خلال الحملة الترويجية والإعلانية في دول مجلس التعاون الخليجي مدشنة الحملة بالتسمية الرسمية للسباق وهي عبارة «في القلب» معلناً توقيع العقد مع شركة بيورن نايف وان الحملة انطلقت من لؤلؤة الخليج لمكانتها العالمية من جميع النواحي وسنواصل الحملة في الكويت ثم السعودية لهذه البطولة العالمية. وأكد الشيخ سلمان أن الجولة هي سباق للجميع وان التفاؤل بالنجاح الكبير بفضل التعاون المميز لتحقيق المزيد من الانجازات وأننا نفتخر بهذه الانجازات. |
والتي حصلنا من خلالها على العديد من الجوائز لحسن التنظيم والاستضافة في الأعوام 2004 و2006 و2007 من الاتحاد الدولي للسيارات. |
بالإضافة إلى جائزة أفضل تنظيم لسباق سيارات الـ ( في 8 ) |
ويبدو أن الاهتمام تزايد من حيث المسؤولين وعشاق هذه الرياضة حيث وصل عددهم في العام الماضي إلى أكثر من 100 ألف شخص وسنتطلع لزيادة اكبر في هذا العام في التنافس الذي ستشارك فيه 10 فرق أجنبية يمثلها 20 متسابقا من النخبة العالمية للسائقين وخاصة بالسيارات الأحدث بالعالم المخصصة لمثل هذه السباقات وان الحلبة احتضنت على مدار 6 أيام التجارب الحرة الإعدادية لإعداد سياراتهم للموسم. |
150 مليون دولار تكلفة الحلية |
وحرص القائمون على الحلبة أن تكون الإثارة متواجدة خارج حدود الحلبة من حيث الفعاليات المصاحبة وخاصة الترفيهية للجميع من الفرق الاستعراضية والمهرجين والألعاب المخصصة للصغار بالإضافة إلى الهدايا التذكارية القيمة للجميع وخاصة بوجود العديد من الفرق التي ستؤدي الفعاليات المثيرة والجذابة مع العديد من العروض الفلكلورية من معظم دول العالم . |
وسيتم تواجد أكثر من 25 سيارة من النوع القديم لتكون ضمن الفعاليات المصاحبة.وعن تكلفة الحلبة قال الشيخ سلمان إنها كلفت أكثر من 150 مليون دولار أميركي عام 2004 وان العوائد والفوائد وصلت إلى 380 مليون دولار حتى الآن. |
التقنيات المستخدمه اليوم بخيريز
نبدأ بالوليامز
شاهدو بالجانح الأمامي
بالنسبة للرينو
أشياء جديدة تحت جسم السيارة
بالنسبة للمكلارين
معلومات عن سباق استراليا
إسم الحلبة - ملبورن -أستراليا
الطول - 5.303 كم
تاريخ الإنشاء - 1996
أول سباق فورمولا 1- 17/03/1996
عدد سباقات فورمولا 1 المنظمة - 13
سعة الإستعاب - 80000
نتائج 2008
المنطلق الأول - هاملتون 714''26'1
أفضل لفة - كوفلهايلن 418''27'1
المتوجون -
1 هاملتن
2 هيتفلد
3 روزبرغ
تواريخ السباق 2009
الجمعة 27/03
التجارب الحرة - 1* 30’12 ---00’14
2* 30’16--- 00’18
السبت 28/03
التجارب الحرة - 3* 00’14---00’15
التجارب التأهيلية - 00’17---00’18
الأحد 29/03
السباق - 00’17---00’19
يرجي المشاركة برد و لو كلمة شكر
الاشتراك في:
الرسائل (Atom)
